จากการที่กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นในหลายประเทศ และความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) กำลังเร่งตัวขึ้น Ernst & Young หนึ่งในสี่บริษัทบัญชีที่ใหญ่ที่สุดในโลก คาดการณ์เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ว่า รถยนต์ไฟฟ้าในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) จะกลายเป็นผู้นำตลาดยานยนต์ระดับโลกเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ โดยจะมาถึงในปี 2033 ซึ่งเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ถึง 5 ปี
Ernst & Young รายงานว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดหลักทั่วโลก ทั้งยุโรป จีน และสหรัฐอเมริกา จะแซงหน้ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไปภายใน 12 ปีข้างหน้า แบบจำลอง AI คาดการณ์ว่าภายในปี 2045 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่ไม่ใช่ EEC จะต่ำกว่า 1%
ข้อกำหนดที่เข้มงวดของรัฐบาลเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนเป็นแรงผลักดันความต้องการของตลาดในยุโรปและจีน Ernst & Young เชื่อว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าในตลาดยุโรปกำลังเป็นผู้นำ ยอดขายรถยนต์ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนเป็นศูนย์จะครองตลาดในปี 2028 และตลาดจีนจะถึงจุดวิกฤตในปี 2033 ส่วนตลาดสหรัฐอเมริกาจะเติบโตได้ประมาณปี 2036
สาเหตุที่สหรัฐอเมริกาล้าหลังกว่าตลาดสำคัญอื่นๆ คือการผ่อนปรนกฎระเบียบด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของอดีตประธานาธิบดีทรัมป์ อย่างไรก็ตาม ไบเดนได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ทันกับความก้าวหน้านับตั้งแต่เข้ารับตำแหน่ง นอกจากการกลับเข้าร่วมข้อตกลงปารีสว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแล้ว เขายังเสนอให้ใช้งบประมาณ 174 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อเร่งการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์ไฟฟ้า เอิร์นสท์ แอนด์ ยัง เชื่อว่าทิศทางนโยบายของไบเดนจะเอื้อต่อการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา และจะส่งผลเร่งให้เกิดการพัฒนามากขึ้น
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มสูงขึ้นยังกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์เข้ามามีส่วนร่วม เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง และขยายการลงทุนที่เกี่ยวข้อง Alix Partners ซึ่งเป็นหน่วยงานวิจัยและวิจัย ระบุว่า การลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกในปัจจุบันมีมูลค่าสูงกว่า 230,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
นอกจากนี้ Ernst & Young พบว่ากลุ่มผู้บริโภคในช่วงอายุ 20 และ 30 ปีมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ผู้บริโภคกลุ่มนี้ยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าและเต็มใจที่จะซื้อมากขึ้น โดย 30% ต้องการขับรถยนต์ไฟฟ้า
จากข้อมูลของ Ernst & Young ในปี พ.ศ. 2568 รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลจะยังคงมีสัดส่วนประมาณ 60% ของรถยนต์ทั้งหมดทั่วโลก แต่ตัวเลขนี้ลดลง 12% จากเมื่อ 5 ปีก่อน คาดว่าในปี พ.ศ. 2573 สัดส่วนของรถยนต์ที่ไม่ใช้ไฟฟ้าจะลดลงเหลือต่ำกว่า 50%
เวลาโพสต์: 30 ก.ค. 2564