การเว้นระยะห่างทางกายภาพสำหรับพวกเราหลายคน หมายถึงการเปลี่ยนแปลงกิจวัตรประจำวันเพื่อลดการสัมผัสใกล้ชิดกับผู้อื่น ซึ่งอาจหมายถึงการพยายามหลีกเลี่ยงการรวมกลุ่มขนาดใหญ่และสถานที่ที่มีผู้คนพลุกพล่าน เช่น รถไฟใต้ดิน รถประจำทาง หรือรถไฟ พยายามหลีกเลี่ยงความรู้สึกอยากจับมือ ลดการสัมผัสใกล้ชิดกับผู้ที่มีความเสี่ยงสูง เช่น ผู้สูงอายุหรือผู้ที่มีสุขภาพไม่ดี และรักษาระยะห่างจากผู้อื่นอย่างน้อย 2 เมตรทุกครั้งที่ทำได้
การเดินทางโดยหลีกเลี่ยงฝูงชน
น่าสนใจที่จะได้เห็นว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนแปลงไปมากเพียงใดเมื่อการระบาดใหญ่ดำเนินไป แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ มันน่าจะส่งผลกระทบต่อการจัดการระบบขนส่งสาธารณะของเมืองต่างๆ บางทีคุณอาจต้องไปทำงานหรือไปร้านค้าเพื่อซื้อของ แต่แค่คิดว่าต้องขึ้นรถบัสหรือรถไฟใต้ดินที่แออัดก็ทำให้คุณรู้สึกกังวลแล้ว คุณมีทางเลือกอะไรบ้าง?
ในบางพื้นที่ของยุโรปและจีน มีกระแสการปั่นจักรยานและการเดินเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยบางพื้นที่มีอัตราการเติบโตสูงถึง 150% ซึ่งรวมถึงการใช้จักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้น เรากำลังเริ่มเห็นแนวโน้มนี้ในแคนาดาเช่นกัน เพียงแค่มองออกไปนอกอาคารก็เห็นจำนวนคนขี่จักรยานหรือเดินเท้า
เมืองต่างๆ ทั่วโลกเริ่มจัดสรรพื้นที่ถนนให้กับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้ามากขึ้น ซึ่งจะส่งผลดีในระยะยาว เนื่องจากการขนส่งที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานมนุษย์ (หรือยานพาหนะไฟฟ้า EEC!) เช่น การปั่นจักรยานและการเดินเท้า ถือเป็นการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่มีต้นทุนต่ำที่สุด และยังให้ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพสูงสุดอีกด้วย
รถสามล้อไฟฟ้า EEC นำเสนอคุณสมบัติที่จักรยานทั่วไปไม่มี
ความเสถียร
รถสามล้อไฟฟ้า EEC สำหรับผู้ใหญ่มีความเสถียรสูงในเกือบทุกสถานการณ์ ขณะขับขี่ ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องรักษาความเร็วขั้นต่ำเพื่อทรงตัวรถไม่ให้ล้มเหมือนจักรยานทั่วไป ด้วยจุดสัมผัสสามจุดบนพื้น รถสามล้อไฟฟ้าจึงไม่ล้มง่ายเมื่อเคลื่อนที่ช้าๆ หรือขณะหยุด เมื่อผู้ขับขี่ตัดสินใจหยุด เพียงแค่เหยียบเบรกและหยุดปั่น รถสามล้อไฟฟ้าจะเคลื่อนตัวจนหยุดโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องทรงตัวเมื่อหยุดนิ่ง
ความจุในการบรรทุกสินค้า
แม้ว่าจะมีตัวเลือกพื้นที่บรรทุกสัมภาระและกระเป๋าสำหรับจักรยานสองล้อมากมาย แต่ฐานล้อที่กว้างเป็นพิเศษของรถสามล้อไฟฟ้าสำหรับผู้สูงอายุทำให้สามารถบรรทุกสัมภาระได้มาก รถสามล้อไฟฟ้า EEC ทุกรุ่นของเรามาพร้อมกับชั้นวางสัมภาระด้านหน้าและด้านหลัง บางรุ่นยังสามารถลากรถพ่วงได้ ซึ่งช่วยเพิ่มปริมาณสัมภาระที่รถสามล้อสามารถบรรทุกได้อีก
การปีนเขา
รถสามล้อไฟฟ้า เมื่อใช้ร่วมกับมอเตอร์และเกียร์ที่เหมาะสม จะดีกว่าจักรยานสองล้อทั่วไปเมื่อต้องปั่นขึ้นเนิน สำหรับจักรยานสองล้อ ผู้ขับขี่ต้องรักษาความเร็วขั้นต่ำที่ปลอดภัยเพื่อให้ทรงตัวได้ ส่วนรถสามล้อไฟฟ้า ไม่ต้องกังวลเรื่องการทรงตัว ผู้ขับขี่สามารถปรับเกียร์ต่ำและปั่นด้วยความเร็วที่สบายกว่ามาก ปั่นขึ้นเนินได้โดยไม่ต้องกังวลว่าจะเสียสมดุลและล้ม
ปลอบโยน
รถสามล้อไฟฟ้าสำหรับผู้ใหญ่มักจะสะดวกสบายกว่าจักรยานสองล้อแบบดั้งเดิม เนื่องจากมีตำแหน่งที่ผ่อนคลายกว่าสำหรับผู้ขับขี่ และไม่ต้องใช้แรงในการทรงตัวเพิ่มเติม ช่วยให้ขับขี่ได้ยาวนานขึ้น โดยไม่ต้องเสียแรงในการทรงตัวและรักษาความเร็วขั้นต่ำ
เวลาโพสต์: 28 ก.ค. 2565