รถบรรทุกขนาดเล็กที่ใช้ไฟฟ้าในการส่งสินค้าจากคลังสินค้าไปยังบ้านเรือนสามารถสร้างความแตกต่างได้อย่างมาก

แม้ว่ารถบรรทุกน้ำมันดีเซลและแก๊สจะมีสัดส่วนเพียงเล็กน้อยของยานพาหนะบนท้องถนนและทางหลวงของเรา แต่ก็ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศและมลพิษทางอากาศอย่างมหาศาล ในชุมชนที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด รถบรรทุกเหล่านี้ก่อให้เกิด "เขตมรณะ" ของน้ำมันดีเซล ซึ่งส่งผลให้มีปัญหาระบบทางเดินหายใจและหัวใจที่รุนแรงมากขึ้น

รถบรรทุกที่ใช้น้ำมันและดีเซลทั่วโลกมีส่วนรับผิดชอบต่อมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเกือบครึ่งหนึ่งในรัฐ แม้ว่ารถบรรทุกเหล่านี้จะมีจำนวนน้อยกว่ารถยนต์ในรัฐอย่างมากก็ตาม

ในปัจจุบันรถกระบะไฟฟ้าขนาดเล็ก Yunlong EEC L7e วางจำหน่ายในท้องตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Yunlong ได้กลายเป็นฐานสำคัญในการออกแบบและผลิตยานยนต์ไฟฟ้า EEC เช่น รถโดยสาร โดยมีบริษัทอย่าง Pony อยู่ในรัฐ

ถึงเวลาแล้วที่ผู้ผลิตรายใหญ่จะเริ่มผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าในวงกว้างขึ้น ชุมชนต่างๆ ทั่วโลกประสบความสำเร็จในการต่อสู้เพื่อให้มีกฎหมายรถบรรทุกไฟฟ้าที่เข้มงวด ซึ่งเป็นกฎหมายคุ้มครองครั้งแรกในประเทศ โดยกำหนดให้ผู้ผลิตรถบรรทุกต้องจำหน่ายรถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในสัดส่วนที่กำหนด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป

เนื่องจากอำนาจทางการตลาด กฎเกณฑ์นี้จะช่วยกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถบรรทุกไฟฟ้าทั่วโลก