เทรนด์อนาคตรถยนต์ไฟฟ้า EEC ความเร็วต่ำ

แนวโน้มอนาคต - ความเร็วต่ำอีอีซี รถยนต์ไฟฟ้า

สหภาพยุโรปไม่มีคำจำกัดความเฉพาะของยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำแต่พวกเขาจำแนกประเภทการขนส่งประเภทนี้เป็นรถสี่ล้อ (Motorised Quadricycle) และจัดประเภทเป็น Light Quadricycles (L6E) และ Quadricycles หนักมีสองประเภท (L7E)

ตามข้อบังคับของสหภาพยุโรป น้ำหนักเปล่าของยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำของ L6e จะต้องไม่เกิน 350 กิโลกรัม (ไม่รวมน้ำหนักของแบตเตอรี่กำลัง) ความเร็วการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และกำลังพิกัดสูงสุดต่อเนื่องของ มอเตอร์ไม่เกิน 4 กิโลวัตต์ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำที่เป็นของ L7e น้ำหนักของยานพาหนะเปล่าไม่เกิน 400 กิโลกรัม (ไม่รวมน้ำหนักของแบตเตอรี่กำลัง) และกำลังพิกัดสูงสุดของมอเตอร์ไม่เกิน 15 กิโลวัตต์

แม้ว่าการรับรองของสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้องจะช่วยลดข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำในแง่ของความปลอดภัยเชิงรับ เช่น การป้องกันการชน แต่ในมุมมองของปัจจัยด้านความปลอดภัยต่ำของยานพาหนะดังกล่าว ยังคงจำเป็นต้องติดตั้งที่นั่ง พนักพิงศีรษะ ที่นั่ง เข็มขัด ที่ปัดน้ำฝน และไฟ ฯลฯ อุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นการจำกัดความเร็วสูงสุดของยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำก็ไม่คำนึงถึงความปลอดภัยเช่นกัน

ข้อกำหนดพิเศษสำหรับใบขับขี่มีอะไรบ้าง?

ในบางประเทศในยุโรป ตามน้ำหนัก ความเร็ว และกำลังที่แตกต่างกัน การขับขี่ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำบางรุ่นไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่ แต่สหภาพยุโรปมีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำที่มีกำลังไฟพิกัดสูงสุดต่างกัน

ตามข้อบังคับของสหภาพยุโรป รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำของ L6E มีกำลังพิกัดสูงสุดน้อยกว่า 4 กิโลวัตต์ และผู้ขับขี่ต้องมีอายุอย่างน้อย 14 ปีจำเป็นต้องมีการทดสอบอย่างง่ายเท่านั้นในการยื่นขอใบขับขี่ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำของ L7E มีกำลังพิกัดสูงสุดน้อยกว่า 15 kW ผู้ขับขี่ต้องมีอายุอย่างน้อย 16 ปี และต้องฝึกอบรมภาคทฤษฎีและทดสอบทฤษฎีการขับขี่ 5 ชั่วโมงเพื่อขอใบอนุญาตขับขี่

ทำไมต้องซื้อรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ?

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น บางประเทศในยุโรปไม่ต้องการให้ผู้ขับรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำต้องถือใบขับขี่ ซึ่งนำความสะดวกสบายมาสู่เยาวชนและผู้สูงอายุจำนวนมากที่ไม่สามารถขอใบขับขี่ได้เนื่องจากปัจจัยด้านอายุ รวมถึงผู้ที่มีใบขับขี่ ถูกเพิกถอนเนื่องจากเหตุผลอื่นผู้สูงอายุและคนหนุ่มสาวก็เป็นผู้ใช้หลักของยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำเช่นกัน

ประการที่สอง ในยุโรปที่พื้นที่จอดรถมีจำกัดมาก ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำจะหาที่กำบังในลานจอดรถได้ง่ายกว่ารถยนต์ทั่วไป เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและมีขนาดเล็กขณะเดียวกันความเร็ว 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็สามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ในเมืองโดยทั่วไปได้.

นอกจากนี้ เช่นเดียวกับสถานการณ์ในประเทศจีนและสหรัฐอเมริกา เนื่องจากส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำในยุโรป (ส่วนใหญ่เป็นยานพาหนะที่อยู่ในมาตรฐาน L6E) มีราคาถูก และควบคู่ไปกับการรักษาสิ่งแวดล้อม คุณสมบัติไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จึงได้รับคุณประโยชน์มากมายที่ชื่นชอบของผู้บริโภค

ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำมีน้ำหนักเบาและมีขนาดเล็กเนื่องจากความเร็วต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง การใช้พลังงานจึงค่อนข้างน้อยเช่นกันโดยรวมแล้ว ตราบใดที่ปัญหาด้านความปลอดภัย เทคโนโลยี เทคโนโลยี และการจัดการได้รับการแก้ไข พื้นที่การพัฒนาของรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำก็ค่อนข้างกว้าง