โอกาสที่นายเด็งจะเข้าร่วมยานยนต์หยุนลองมาจากการปรึกษาหารือที่คุณ Zhao เรียกเขาว่าไม่นานหลังจากเข้ารับตำแหน่ง
Mr. Deng เป็น Bigwig ในเมือง Capital Circle ของจีน เขาเป็นผู้ก่อตั้งสาขาจีนของ Apple และทำหน้าที่เป็นรองประธานระดับโลกของ Nokia ช่วยให้ Nokia ผ่านตลาดจีนและกลายเป็น Hegemon ระดับโลกในยุค 2G ตั้งแต่นั้นมาเขาได้ดำรงตำแหน่งรองประธานอาวุโสของ AMD ประธานาธิบดี Greater China กรรมการผู้จัดการและหุ้นส่วนของ Nokia Growth Fund หลังจากเปลี่ยนเป็นนักลงทุนนายเติ้งพาทีมจีนลงทุนในยูนิคอร์นจำนวนมากเช่น Xiaomi Corporation, UC Youshi และ Ganji
หลังจากมาที่ Yunlong Auto นาย Deng พบว่าอีกฝ่ายต้องการความช่วยเหลือมากกว่าคำแนะนำ Jason Liu เป็นคนที่ชอบเขาและเชิญเขาให้เข้าร่วมกับ Yunlong เพื่อทำสิ่งที่จะขัดขวางอุตสาหกรรมและเปลี่ยนโลกด้วยกัน
การเปลี่ยนโลกหมายความว่าในฐานะโครงสร้างพื้นฐานใหม่ของเมืองอัจฉริยะ Yunlong Motors ควรจัดหาโซลูชันโลจิสติกส์แบบเต็มกระบวนการแบบบูรณาการของ“ Smart Hardware + System + Service” โดยใช้โมเดล“ Xiaomi Company” และแทนที่ด้วยโซลูชั่นยานพาหนะเชิงพาณิชย์ IoT สำหรับการลดมิติ ยานพาหนะสองและสามล้อจะตระหนักถึงการเปลี่ยนขนาดใหญ่อย่างรวดเร็ว
ครั้งแรกที่เขาได้พบกับผู้ก่อตั้ง Jason Liu ดวงตาของ Mr. Deng สว่างขึ้นและเขาก็รู้สึกถึงการเล่น
ระบบโลจิสติกส์เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของประเทศและยังเป็น "หลอดเลือด" พื้นฐานของเศรษฐกิจของประเทศ ระดับการพัฒนาโลจิสติกส์ของจีนเป็นผู้นำของโลกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงระยะเวลาการแพร่ระบาดของโรคเน้นบทบาทการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ต่อเศรษฐกิจสังคมและสร้างความมั่นใจในความต้องการประจำวันของผู้อยู่อาศัย
ข้อเสนอ“ แผนห้าปีที่ 14” ให้ข้อกำหนดล่วงหน้าสำหรับการปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานห่วงโซ่อุตสาหกรรมการสร้างระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัยระบบการหมุนเวียนที่ทันสมัยเสียงการเร่งความเร็วของการพัฒนาดิจิทัลและการไหลเวียนในประเทศที่ราบรื่น อย่างไรก็ตามลิงก์เทอร์มินัลโลจิสติกส์นั้นเป็นแบบดั้งเดิมและวุ่นวายอยู่เสมอ การเปลี่ยนยานพาหนะสองหรือสามล้อไฟฟ้าของเพื่อนที่ส่งมอบด่วนคืออะไร? นี่เป็นปัญหาที่รัฐบาลแก้ปัญหาได้ยากมาหลายปีแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ้าหน้าที่ที่มีอำนาจเช่นการบริหารโพสต์ของรัฐมีความปรารถนาอย่างแรงกล้าสำหรับการดำเนินงานดิจิทัลและการจัดการการกระจายเทอร์มินัล
เร็วเท่าที่ปี 2560 กระทรวงคมนาคมกระทรวงความมั่นคงสาธารณะและรัฐบาลท้องถิ่นได้ออกนโยบายจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะโลจิสติกส์โดยหวังว่าจะแก้ปัญหาความวุ่นวายที่ส่งผลกระทบต่อการจราจรในเมืองเนื่องจากความปลอดภัยต่ำของยานพาหนะจัดส่งด่วน
ในการปฏิบัติตามนโยบายในช่วงแรก ๆ ในสถานที่ต่าง ๆ รถยนต์ไฟฟ้า Mini EEC เป็นทางเลือกที่วางแผนไว้ แต่หลังจากถูกนำไปใช้แล้วผู้คนพบว่ารถยนต์ที่สอดคล้องกันไม่ใช่คู่แข่งของ EEC Electric Tricycles ในแง่ของต้นทุนและความยืดหยุ่น แม้กระทั่งทุกวันนี้รถสามล้อไฟฟ้ายังคงอยู่ในเมืองส่วนใหญ่สนับสนุนบริการจัดส่งด่วนไมล์สุดท้าย
อย่างไรก็ตามจังหวะของการกำจัดสามล้อไฟฟ้าทุกที่ไม่ได้หยุด ในกฎระเบียบใหม่ที่ปักกิ่งเริ่มดำเนินการในเดือนกรกฎาคมปีนี้ไม่เพียง แต่ห้ามมิให้หน่วยหรือบุคคลใด ๆ เพิ่มสามสามล้อไฟฟ้าที่ผิดกฎหมายเท่านั้น -ยานพาหนะสี่ล้อและสี่ล้อจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถหรือจอดบนท้องถนนและแผนกไปรษณีย์ด่วนจะต้องใช้ยานพาหนะทางกฎหมายพิเศษทั้งหมดในตอนนั้น
EEC Electric Tricycle ได้เข้าสู่ขั้นตอนของประวัติศาสตร์และการทำให้เป็นดิจิตอลอย่างสมบูรณ์ของเทอร์มินัลโลจิสติกส์จะเป็นแนวโน้มที่สำคัญในอนาคต
“ นี่คือทะเลสีฟ้า” ในสายตาของนายเติ้งทะเลเปิดอยู่และทิวทัศน์ก็น่าดึงดูด
ในปัจจุบันยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่เป็นผู้ใหญ่สำหรับการอัพเกรดทางกฎหมายของ EEC Electric tricycles ในตลาดและแผนการก่อกวนของยานยนต์ของ Yunlong สำหรับความสามารถในการขั้วของเมืองทำให้นาย Deng เห็นคุณค่าทางสังคมที่มากขึ้น
“ ฉันเห็นว่านี่เป็นสิ่งที่มีความหมายมาก ไม่ว่าจะมาจากระดับชาติหรือระดับสังคมอุตสาหกรรมเรียกร้องให้มีการแก้ปัญหา ความปลอดภัยของพี่น้องจัดส่งด่วนหลายสิบล้านคนต้องได้รับการรับประกันและจำเป็นต้องมีการปรับปรุงประสิทธิภาพ นี่เป็นจุดปวดที่ยิ่งใหญ่ -
นายเติ้งผู้จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียเลือกที่จะเรียนวิชาเอกวิทยาการคอมพิวเตอร์เพราะเขาเชื่อว่าคอมพิวเตอร์วันหนึ่งจะส่งผลกระทบต่อชีวิตของผู้คนและมีผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อทั้งโลก และไม่มีพีซีส่วนตัวในยุคนั้น “ ชีวิตของฉันคือการทำสิ่งที่มีความหมายและสิ่งต่าง ๆ ที่มีอิทธิพลอย่างมาก”
ในฐานะนักลงทุนการกระตุ้นให้เริ่มต้นธุรกิจได้งอกขึ้นมาในใจของนายเติ้งหลายครั้ง หลังจากที่ NGP สั่งให้ บริษัท ที่เริ่มต้นหลายแห่งเติบโตจากความอ่อนแอไปสู่ความแข็งแกร่งนายเติ้งได้รับความสนใจเป็นครั้งคราวและจินตนาการว่าเหมือนเพื่อนของเขา Lei Jun เขาอุทิศตนให้กับผู้ประกอบการของ บริษัท ที่ยอดเยี่ยม
เมื่อเขาได้รับสาขามะกอกที่ถูกโยนโดยรถหยุนลองนายเติ้งรู้สึกว่าเวลานั้นถูกต้อง เขาปลูกฝังผู้สืบทอดของเขาใน NGP หลังจากกลับมานายเติ้งได้ทำการวิจัยมากมายเกี่ยวกับอุตสาหกรรมนี้และในเวลาเดียวกันตามที่อธิบายไว้ในตอนต้นของบทความเขาขอให้เพื่อนจากทุกเดินชีวิตเพื่อขอความคิดเห็น ภายในสองเดือนนายเติ้งตัดสินใจเข้าร่วมหยุนลอง
ในช่วงเวลานี้นายเติ้งและผู้บริหารอาวุโสหลายคนของยานยนต์หยุนลองพูดคุยกันซ้ำ ๆ ว่าจะทำให้ธุรกิจสอดคล้องกับความต้องการของอุตสาหกรรมได้มากขึ้นและตีจุดปวดโดยตรง ยานพาหนะโลจิสติกส์อัจฉริยะของรุ่น“ บริษัท Xiaomi” ค่อยๆโผล่ขึ้นมา นายเติ้งมีความมั่นใจมากขึ้นเรื่อย ๆ ว่า บริษัท นี้จะขัดขวางอุตสาหกรรมและเปลี่ยนแปลงโลกในอนาคตอย่างแน่นอน
ในการติดต่อกับทีมในช่วงต้นนายเติ้งยังพบว่ายานยนต์หยุนได้รวบรวมความสามารถที่โดดเด่นจำนวนมากในอุตสาหกรรมยานยนต์การสื่อสารและอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคทำให้ทั้งทีมดู“ เซ็กซี่”
Ms. Zhao, COO ของ Yunlong Automobile ได้ค้นพบว่าความน่าดึงดูดใจของยานยนต์หยุนลองต่อความสามารถอาวุโสนั้นเกินกว่าจินตนาการของเธอ นอกเหนือจากนายเติ้งเธอยังเชิญผู้เชี่ยวชาญหลายคนในสาขาอื่น ๆ เข้าร่วม บริษัท รวมถึงผู้ก่อตั้งและพันธมิตรของ บริษัท
ยิ่งไปกว่านั้นวิศวกรจำนวนมากใน Kering ยังได้รับคัดเลือกจาก Huawei, Xiaomi, 3com, Inspur และ บริษัท อื่น ๆ “ ใน บริษัท ขนาดกลางใด ๆ ตำแหน่งนั้นสูงกว่าระดับรองประธานอย่างแน่นอน มาตรฐานของเราสำหรับการสรรหาคนเป็น บริษัท ชั้นนำ 500 อันดับแรกของโลกและเรากำลังเรียกร้องให้ บริษัท 500 อันดับแรกของโลก แน่นอนว่ามันจะไม่ทำงานเพื่อรับสมัครพรสวรรค์ในอัตราที่สอง” Ms. Zhao กล่าว
แม้แต่คุณ Zhao เองก็เหมือนกัน เมื่อเธออยู่ที่ Xiaomi เธอรับผิดชอบในการสร้างระบบซัพพลายเชนแบบครบวงจรสำหรับหมวดหมู่ที่แตกต่างกันในห่วงโซ่นิเวศวิทยา แตกต่างจากการจัดการห่วงโซ่อุปทานแบบดั้งเดิมห่วงโซ่นิเวศวิทยาของ Xiaomi รวมถึงหมวดหมู่ที่หลากหลายตั้งแต่ฮาร์ดแวร์อัจฉริยะไปจนถึงร่มและเครื่องเขียน ในการเปิดห่วงโซ่นิเวศวิทยาด้วยระบบซัพพลายเชนแบบครบวงจรความซับซ้อนจะเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ถึงกระนั้นเธอก็สร้างแพลตฟอร์มการจัดซื้อรวมศูนย์สำหรับห่วงโซ่นิเวศวิทยาของ Xiaomi ตั้งแต่เริ่มต้น ในฐานะระบบซัพพลายเชนแพลตฟอร์มนี้มีประสิทธิภาพในการดำเนินงานที่สูงมาก ต้องการเพียงสองคนในการเชื่อมต่อ บริษัท โซ่นิเวศวิทยาลูกเดือยมากกว่า 100 แห่งโรงหล่อมากกว่า 200 แห่งและซัพพลายเออร์มากกว่า 500 ราย
บุคคลที่แนะนำคุณ Zhao ให้กับ Jason Liu เป็นเจ้านายเก่าของเธอที่ Xiaomi นาย Liu แม้ว่าจะใช้เวลาน้อยกว่าสองเดือนกว่าที่ Yunlong Motor จะเป็นผู้ถือหุ้น Jason Liu ผู้ก่อตั้ง Mr. Liu และ Yunlong Motor เป็นเพื่อนกันมาหลายปีแล้ว หลังจากตั้งครรภ์กลยุทธ์ใหม่สำหรับการเปลี่ยนแปลงของยานยนต์หยุนลองเจสันหลิวเริ่มมองหาผู้สมัคร COO ที่เหมาะสม มิสเตอร์หลิวแนะนำให้เขาคุณ Zhao ผู้ออกจาก Xiaomi ในเวลานั้นและเข้าร่วม Bull Electric
เช่นเดียวกับนายเติ้งนางสาวจาวมีการติดต่อกับเจสันหลิวเพียงครั้งเดียวและถูกย้ายโดย บริษัท นี้ อุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้า EEC มีห่วงโซ่อุปทานที่ครบกำหนด แต่ยังมีพื้นที่มากมายสำหรับการจินตนาการหากต้องการสร้างรถยนต์ใน“ รุ่น บริษัท Xiaomi”
แม้ว่าเธอจะไม่เคยสัมผัสกับอุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้า EEC มาก่อน แต่นางสาวโซ่ก็มั่นใจว่าประสบการณ์การทำงานของ Xiaomi ช่วยให้เธอค้นหาตรรกะพื้นฐานของการจัดการห่วงโซ่อุปทาน การใช้ logics เหล่านี้เพื่อเปลี่ยนอุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้า EEC นั้นน่าสนใจกว่าการมีส่วนร่วมในบ้านอัจฉริยะอย่างต่อเนื่อง
ในวิสัยทัศน์ที่อธิบายโดยผู้ก่อตั้ง Jason Liu, Yunlong Automobile จะกลายเป็น บริษัท Fortune 500 แต่ Ms. Zhao ไม่คิดว่านี่เป็นพายที่ไม่สมจริง ในมุมมองของเธอเป้าหมายนี้ได้ครอบครองเวลาและสถานที่ที่เหมาะสมและไม่ว่ามันจะกลายเป็นความจริงเป็นเพียงเรื่องของความสามัคคี สำหรับพรสวรรค์อาวุโสที่ต้องการตระหนักถึงตัวเองมันไม่มีเหตุผลที่จะมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมที่ยิ่งใหญ่โดยไม่ต้องโค้งคำนับตัวเอง
เวลาโพสต์: ส.ค. 11-2021